| 去年は病気のため行くことが出来ませんでしたが、天の神は我を見捨てなかった。何と今年は旧東独のドレスデン・アルトシュタット機関区で開催され、実に6台もの01が勢揃い。しかも憧れの東独の01は3両がドレスデンに集結しました。38年前に無謀にも東独の原型01を撮りに行った時の01がフラッシュバックしました。しかも「本気」で登場し、「本気」で走った01。もういう事はありません。感動の5日間でした。 |
17日は大本命の01原型と東独で改造された0105形が走ります。
朝から力が入りますが、まずは会場の機関区に行ってみました。
赤い見事なスポーク動輪！ これがドイツの蒸気機関車のシンボルです。動輪直径２ｍ。
有火ではありませんでしたが、庫の端に原型01 2137 が入っていました。美しく保存されています。
そしていよいよ今日走る、01 0509 の出庫です。精悍な顔つきの機関士がいいですね。所属機関区はなんと Saalfeld になっています。勿論DRプレートを付けて。
プランダンプ（蒸気機関車の祭典）とはいえ、日本とはやることが違います。機関車をオリジナルに戻すことが彼らの誇りなのでしょう。マークなんて考えられません。
そして、友人の運転する車で、あらかじめ決めておいた撮影地に向かいました。絶好の撮影地なのに、ファンは誰もいません。列車は国境が近い Zittau 行。まずは望遠で。
そして次は標準で。01 2118 は後部に 0105 を従えて、ザクセン州南部の丘陵地帯を疾走します。機関車は「本気」で走っています。私は興奮の極致です。
後部補機に 01 0509 を従えています。どうせなら前部重連にしてほしかった。ソ連風改造の01も、今見るとなんと恰好いいんでしょう。
列車は Zittau に到着。特別な歓迎があるわけでもなく、静かな駅模様でした。ちっちゃな女の子が機関士に手を振っています。これが日本だったら・・・・もう激パ？
01 2118 は切り離されて、給水場に向かいます。丁度曇ってくれて、逆光にはならず、自然光で撮れました。脇を通る01の巨大さに威圧されます。
出発時刻の1時間以上前には Zittau を出て、決めておいた復路の撮影地に向かいました。ここを教えてあげた日本人組とうまくシェアして撮りました。0509 の快走です。
そして18日は午前中はオシャッツのナローで今日だけ走るザクセンメイヤーを撮りに行きました。
午後は14時前にドレスデンを出発して、チェコのデシンまで01重連で走るのを撮りに行きました。
ドレスデンからライプチヒに向かって約50ｋｍ、オシャッツの駅に隣接したナローの可愛らしい駅です。ここも38年前は東ドイツ内でした。
10時過ぎに車庫のあるミューゲルンから逆向きの牽引でザクセンメイヤーがオシャッツに到着。無我夢中で機関車の切り離しを撮りました。ランボードのS字形もいいですね。
切り離された機関車はすぐ単行バック運転で給水場に向かいます。通称「ひもブレーキ」と呼ばれた制動装置の名残りや、足回りの独特の駆動装置を見て下さい。
オシャッツの引き込み線には誰もいないので、ポイント切り替えからホースでの給水など、全て機関車乗務員がやります。 機関車と一緒に給水場まで走りました。
今度は機関車は正向で客車の先頭に付きます。発車前のひととき。ナローの客車もいいですね。珍しく細いボイラーから煙をモクモクと吐き出しました。のどかな風景です。
オシャッツ発車は10時43分。今日の午後はチェコ行重連列車もあるので、出発は駅近の手軽な場所で狙いました。ここはギリギリに間に合った日本人ファンばかりでした。
11時にオシャッツを出て、オウトバーンを飛ばしチェコの国境近くまで来ました。ここはあらかじめGアースや地図などで調べた撮影地です。われわれの
ほかに、後ろにはドイツファンが大勢並んで狙っています。早く来て良かったな。時間通り 01 の重連でやってきました。チェコの Decin まで行きます。
のDecin からの復路の重連です。西独ライネにいた1066 号機と東独の01 0509 のコンビは、東西ドイツが統一されたからこそ実現できたのです。これもまた良き哉。
そして19日、最終日です
これはイベント列車です。朝早くしかも日陰で、手が凍えるほど寒かった！隣のドイツファンが、それじゃ寒いよ、と私の服装を見て言っていました。
これが、今回のプランダンプの私にとって、最後の蒸気機関車となりました。来てよかった！これほどの感動を味わったのは最近ではありません。
さようならドレスデン さようなら０１たち
