春－桜
箱根湯本～強羅間開業80周年、彫刻の森美術館30周年を記念し、当時CMで人気の「ポーとメリー」が101-102に描かれ、
「 とことこっとトレイン 」として運行されました。枝垂れとソメイヨシノの見事な桜のトンネルです。 大平台 1999年
入生田と箱根湯本間は入生田に車庫があるため、今でも三線軌道ですが、まだ小田原まで走っていたころです。 途中の国道
１号線に沿ったところに桜並木がありました。今は桜は伐採され、しかも立ち入り禁止になっています。 入生田～箱根湯本
上大平台（信）から仙人台（信）に登っていく間にある大平台隧道の上から狙いました。今は桜もなく、ここは立ち入り禁止です。
上大平台信号場から大平台に下ってくるこの場所も桜の名所でした。今は剪定されて貧弱な桜しかなく、撮影には向きません。
上の場所を反対側（上大平台信号場側）から狙った写真。いずれにしてもこの間の桜は見事でした。今は面影もありません。
初夏－紫陽花
紫陽花の小道の踏切から大平台隧道に入っていく電車のお尻を狙った後追い写真です。 ここもトンネル入り口までの間は
線路の両側は見事な紫陽花が咲き誇っていましたが、一時全部伐採して丸坊主になりました。 今はどうなんでしょうか。
桜と同様に、入生田と箱根湯本間には綺麗な紫陽花が線路わきに繫がっていました。朝方の順光の時に狙った１枚です。
ここは大平台隧道の上を走る道路に抜けられる、けもの道と階段を登ると途中でこんな写真が撮れました。まだ伐採される前です
小涌谷を出発して、連続急カーブから彫刻の森に向かって直線区間に入ったところに踏切があります。そこから狙った１枚。
小涌谷から下ってきて宮ノ下駅に進入するところを、見事な紫陽花群を入れて撮ることが出来ました。今はかなり細っています。
宮ノ下の駅を小涌谷側の小道から撮ったものです。この駅も紫陽花に囲まれ、家族連れが写真を撮る絶好の場所となっています。
秋－紅葉
早川の鉄橋に並行して架かっている「考三九橋」から撮ったもので、秋にはバックに美しい紅葉の山を入れて撮ることが出来ます。
ただ、トラスの鉄橋のため、顔の写る場面は一瞬で、シャッターを切るタイミングが難しい。しかも午前中です。 出山～塔ノ沢
旧型同士の交換です。上記三角点にある寮の管理人さんに断って
裏庭に入れてもらい、望遠で狙ったものです。 上大平台信号場
ここが最急曲線のＲ＝３０mの場所です。秋はどうしても山陰になり、太陽光線の当たりがまだらになります。いっそ曇りの方がいいか
もしれません。ただしそうするとせっかくの赤く染まった紅葉や草木が映えません。撮るのに難しい場所です。 宮ノ下～仙人台（信）
イベント車両の108形が旧塗装の緑色で走っていたころ。ここは本当に真っ赤に染まったものです。 大平台～上大平台（信）
ここは背景が、赤と黄色一色になるところです。その時期を予測するのが難しい。 電車の奥の木がもっと赤くなったほうが
いいです。あと４～５日後でしょうか。そうすると左側の桜の葉は落ちてしまいます。難しいな。 大平台～上大平台（信）
厳冬－大雪
珍しく神奈川県に大雪が降りました。毎年、雪は数回降るのですが、翌日までもつくらいの雪でした。これだけ積もると雪国という感じ
になります。大平台では浅くしか積もっていなかったのに宮ノ下ではこの雪でした。樹木の積もり具合も最高です。 宮ノ下～小涌谷
このときは、翌日は晴れてしまったのでほとんど雪はなくなってしまいましたが、明神ヶ岳が美しく見えました。 彫刻の森～小涌谷
雪中を豪快に電気ブレーキ音を響かせて下ってきました。ここは杉の木に覆われて暗いのですがデジタルだから撮れたのです。
小涌谷～宮ノ下
上大平台－夜
薄暗くなって明かりが灯されました。ヘッドライトは停止直前に消されています。
真っ暗な中を山上りの強羅行が来ました。露出が難しいです。
デジタルでもISO1600でないと厳しい。一番灯の当たる瞬間に撮りました。
進入をアップで。シャッターは1/45です。室内の明かりがいいムードですね。
