これも上りの「水上」です。行ってみないとわからないもので、アウトカーブから狙えました。ここは道路からです。　　津久田〜岩本

　
　
　
　
　

　

よく実態は知りませんが、いまここはロープが張られて「立ち入り禁止」になっているそうですね。まあ、安直に撮れる場所ではあったのですが、見晴らしがいいので運転士から撮影者は危険に見られるのでしょう。もう行きませんが。　　　津久田〜岩本

　
　
　
　
　

　

有名な神保原の鉄橋です。ここも非常にグレーゾーンのところですが、写真は道路からです。田町車185形の上り「あかぎ2号」です。前橋発なので編成が短く７両です。また大宮車と違った、何か寝ぼけた絵入りのマークを付けていました。　 　神保原〜新町

　
　
　
　
　

　

次にやってくる「あかぎ4号」は渋川発の7両と、新前橋発の7両とが連結されて、堂々の14両編成でやってきました。これは大宮車を使っていて、幕の絵柄も違います。2号、4号とも朝早いのが撮影の難点でした。2号と太陽の色の違いが分かります。

　
　
　
　
　

　

吾妻線の上り「草津」です。右側の雑草が想像以上に生えていて想定外の写真になってしまいました。　　　祖母島駅通過

　
　
　
　
　

　

秋の紅葉が見どころの絶景ですが、八ツ場ダムが完成するとこの光景は見られなくなります。下り「草津」。　　　　河原湯温泉

　
　
　
　
　

　

有名なお立ち台です。手軽に撮れる場所ですが、つまらない編成写真にしかなりません。ほかに撮りようがないし。　　群馬原町〜郷原

　
　
　
　
　

　

吾妻線の線路と歩行者が渡れる狭い歩道付の鉄橋です。因みに後追い写真ですので危険はありませんが、こんな危ないところもあるのに簡単に「立ち入り禁止」にしてしまうところも多いんですね。もっともこれはJRの住民サービスでしょうが。　　　祖母島〜小野上

　
　
　
　
　

　

郷原付近でロケハンしていたら、なんとか7両が入りそうな場所がありました。これはもう「草津」とわかるだけの写真になってしまいました。それにしても吾妻線は、撮りづらいところが多いですね。もう行くことはありませんが。　　　　 群馬原町〜郷原

　
　
　
　
　

　

がらっと変わって、東海道線の「踊り子」です。この一帯は立ち入り禁止よりも、高い柵が立てられて、線路際に近づくことが出来なくなっています。昔のブルトレ時代は、それこそどこでも撮れたのに。今は場所探しも限界でしょう。　　　　 早川〜根府川

　
　
　
　
　

　
ここも有名なお立ち台です。楽なところにしか行ってません。特に６月は紫陽花の名所でもあります。 ただ、ちょうど山の崖下を
線路が走っているので、夏場以外はまだらに陰ってしまいます。伊東線（JR）なので日中ライト点灯です。　　　伊豆多賀〜網代
　
　
　
　
　

　
上の写真の、熱海側です。紫陽花が見事ですね。この湘南色で踊り子の絵幕の185形が一番すっきりしていて大好きです。
　
　
　
　
　

　
下り「踊り子」は5両が熱海で切り離され、三島経由で伊豆箱根鉄道に入って修善寺
に向かいます。ここはもう富士山狙いでいくしかありません。　　 三島二日町〜大場
　
　
　
　
　

　
朝は富士山が綺麗に見えていても、踊り子の時間までにはだいたい雲がかかってしまいます。全くかからず美しく写ったのは
このとき１回だけです。田町車の最後は前頭幕面アクリルが非常に汚れているのが目立ちました。 　　　 三島二日町〜大場
　
　
　
　
　

　
ここも有名な撮影地ですが、やはり柵が出来ています。この幕の窓も汚れています。カチッと絵柄を決めたかったのに。　　早川〜根府川
　
　
　
　
　

　
また場所が変わりますが、東北本線でも「おはようとちぎ」に田町車が使われていたんですね。地味な列車でした。　　白岡〜新白岡
　
　
　
　
　

　
いつの間にか消えた特急列車。１８時台の発車なのでまともには撮っていません。
　
　
　
　
　

　
つい先日、撮りに行った「はまかいじ」です。いつまで走ってくれるのでしょう。グリーン車が外されて６両になりました。　　成瀬〜町田