その4
田園都市線8500形原型最後の1編成
田園都市線に残る最後の8500形原型の1編成がまだ元気に活躍しています。外観的には方向幕式、スカートなしのいわゆる「サークルK」車(東武乗り入れ非対応)です。朝のラッシュ時にしか顔を出しませんが、ときとして日中運用にも就きます。これを捕まえるのには、朝方の上りを7時ころから張らなければなりません。1往復で終わってしまう日もあり、時間をかけないとなかなかしっかりした写真は撮れません。私は地元ですが、撮った写真はこの程度です。撮影場所がもう見当たりません。 |
ここは前から撮りたいと思っていた場所ですが、晴れているとモロ逆光になるので、曇りの日を選んで出かけました。簡単そうにみえても、けっこう地道な努力が必要なんです。まずは原型の特徴である顔を望遠でドカンとやってみました。 たまプラーザ |
ここも以前から狙っていた場所です。たまプラーザ駅を出発するところを、トンネルの上から狙えます。午前中の下りは逆光になるので、これも曇りの日を狙って出撃しました。今は手前ポール中段に太いワイヤーが張られています。 たまプラーザ |
これは一番お手軽な駅撮りです。朝のラッシュ時にここで待っていればサークルKの運用でやってきます。 たまプラーザ |
朝のラッシュ時の撮影で一番怖いのは被りです。ほぼ2分ヘッドで上りがやってくるので、駅間の短いところは極めて危険です。このときも危ないところでした。最近行っていませんが、この場所は今でも撮れるんでしょうか。 宮前平〜宮崎台 |
ここはテツ君が集まる有名な撮影スポットです。みなさん望遠で狙うので私は標準で撮ってみました。 田奈 |
田園都市線の沿線は全編成が入るところでよいスポットはあまりありません。これもお尻切れです。 たまプラーザ〜あざみ野 |
田園都市線を俯瞰できる唯一の場所です。ここは陸橋が高いので「たまプラーザ」の遠方まで線路が見わたせます。 あざみ野〜江田 |
ここも朝の半蔵門線折り返し列車が戻る9時から11時ころは正面に日は当たりません。太陽が回るのは夏でも昼過ぎです。この写真も曇りの日を狙って出撃しています。しかも10両編成は長く、全編成を入れるのに一苦労です。 江田〜市が尾 |
藤が丘は朝のラッシュ対策用に上り線だけ通過線があります。これは退避している上り普通電車を追い抜く急行で、朝だけしか見られない光景です。また今はこの時間帯の急行はなくなり、準急になっています。 藤が丘 |
この日は夜の10時過ぎなのに押上行きに入っていました。明かりがあってホームで撮れるところは長津田しかありませんでした。それでも暗く、もう動いているので1/125にすると、ISOは3200になってしまいます。どうしても粒子が荒れてしまいますね。 |