その２
　
　
京阪電鉄に行きました
2008年4月〜9月
　

京阪電鉄に動きが出ました。2008年春のことです。まず急行車両の新造、それに伴う旧3000形の改番、中之島延伸、コーポレートカラーへの車両塗装の変更、そして元特急車だった1900形の廃車とかなり大きな動きが発表されました。たぶん今までにはないような大規模な一大転機です。2008年4月に1度だけ京阪に行きましたが準備不足でまともな収穫は得られませんでした。それを反省に私なりに勉強したうえで、その後3回にわたって京阪を訪れたのでした。

　

4月の失敗に懲りて、まずは無難に撮れる場所探し。なにせ関西の路線なので参考資料と首っ引きで勉強です。この唯一残る3000形特急の1編成を狙うべく京都から電車の先頭で張りました。改番になる前の3000形のナンバーで是非記録したいところです。途中ではすれ違わなかったのですがとりあえず大和田駅で降りて大阪方面にカメラを構えると、まもなく京都行の特急でやってきました。　　　 大和田
　
　
　
　

　
思いのほか早く3000形特急が撮れたので、来る途中で目をつけておいた中書島と淀の間の踏切に行って、1900形や3000形を狙うことに
しました。もっとも来る電車はみんな撮るつもりですが。腰を据えて待つこと1時間、特急色の1900形がやって来ました。　中書島〜淀
　
　
　
　

　
8000形の特急も塗装変更されるとのこと、この伝統の京阪色もしっかり撮っておきたいところです。ここは複々線以外の区間では、8両の
全編成を入れて撮れる数少ない場所です。ただ両駅間は長くこのポイントはちょうど中間でどちらから歩いてもけっこう距離があります。
　
　
　
　

　
そして光線状態が一番良くなったときに3000形特急がやって来ました。満を持してシャッターを切りました。このあと淀駅まで遠かった。
　
　
　
　

　
翌日は宿泊の京都を早朝に出発したのですが現場に着いたらもうラッシュは終わりかけていて、2本目の「おりひめ」が淀屋橋に向かって
走り去って行きました。この助手席二段窓で幌つきの顔も京阪独特です。大阪の高層ビルが見え大都会をうかがわせます。　　　　 野江
　
　
　
　

　
どうも複々線の区間は味気ないので、途中でロケハンして目星をつけておいた橋本に戻りました。このＳカーブはよい構図になると思って
いたのですが、意外に周りがゴチャゴチャして思ったような写真にはなりませんでした。それでも3000形だけはしっかり1枚です。　橋本
　
　
　
　

　
橋本から樟葉に向かって割と緑のあるところを走るので、線路に沿って道路を歩きました。道路が一番線路に近づくところで3000形を狙
うことにしましたが、中間のダブルデッカーがモロに架線柱にかかってしまいました。　　橋本〜樟葉　以上は2008年4月22〜23日撮影
　
　
　
　

　
さて3000形特急は押さえられたものの廃車となる1900形が満足に撮れなかったので4ヵ月後再び京阪を訪れ、今回は1900形を狙うことにしました。 朝の通勤時が狙い目で、一応ほとんどの列車がカバー出来る大和田に今回も行きました。案の定1900形は朝の運用に入っていました。これは三条行でその後は淀の車庫に入り夕方まで出てきません。次に来た標準色の1900形はみごとに被られました。
　
　
　
　

　
被られた標準色の1900形は行先が分からなかったのですが、どうも三条行だったとみえて結局2編成しかない1900形は戻って来ることなく淀の車庫に入ってしまったようです。待っている間に撮った旧3000形です。すでに8000形に改番されています。京都に戻る途中淀には2両の1900形が昼寝をしていました。夕方出庫を撮る手もあったのですが、今回はこれにて撤収しました。　 森小路　2008年9月10日
　
　
　
　

　
どうも標準色の1920Ｆがまともに撮れないうちに「さようなら1900形」の副標をつけるようになり、引退が近づくにつれ心は焦り始め、最終日の2日前に再度京阪に出撃しました。この日も1920Ｆは昼は淀でお昼寝、夕方から仕業に就きました。出区を確認したあと、中書島で待ち受けました。かなり暗くなっていましたがなんとか進入時を1枚。このあとこれに乗って枚方市まで行きました。 　　　　 中書島

　
　
　
　

　
京阪のＨＰに1920Ｆと1930Ｆが夜の「ひこぼし」に入る旨が掲示されていたので、枚方市駅で交野線のホームに行き、「ひこぼし」を待ちました。しかしホームはファンで一杯。こんなアングルの写真を撮るつもりはなかったのに、みんな前に出るのでこれしか撮りようがありません。まあ今晩の「ひこぼし」はおまけみたいなものと諦め、明朝の「おりひめ」に期待することにしました。　　　　　　 枚方市駅
　
　
　
　

　
さきほど中書島から乗ってきた1920Ｆが淀屋橋折り返しで特急「ひこぼし」で戻ってきました。もう7時を過ぎていて通勤客の姿は少なくなっていましたがファンだけは黒だかりの山。1900形はこんなに人気があったのか、と思いを新たにしました。　　　　枚方市駅
　
　
　
　

　
特急色の1930Ｆが交野線の終点私市から回送で戻ってきました。今日はこれでお終い。駅前ホテルに宿泊です。　　2008年10月16日
　
　
　
　

　
翌朝は前もって予定していた光善寺と香里園の間の踏切に直行。まずは1本目の「おりひめ」です。ハトマークの特急看板が付いていました。顔だけ撮れればよいと思って標準で思い切り近づけてシャッターを切りました。　　光善寺〜香里園
　
　
　
　

　
特急「おりひめ」の2本目です。もと特急車の最後の晴れ姿です。これが撮れただけで満足でした。これはヘッドライトを点灯してきました。
　
　
　
　

　
そして最後に京阪の粋なサプライズがありました。 続いてやってきた旧3000形特急が「Ｋ特急」の副標を付けてきたのです。もっともこれもＨＰに載っていたのですが、こういう事前の告知はファンにとって嬉しいですね。こういったイベントの詳細があまり一般には知れ渡らず、一部の情報通のマニアだけにしか分からないことが多いのですが、今回は違いました。京阪を見直しました。　 2008年10月17日