地味な機関車だったEF80

　

　
荷物車連結の13両編成で上野に向かう普通列車。まだ401、403形が少ないころに一列車で大量輸送していたころです。当然
「ゆうづる」を牽引しましたが、当時はヘッドマークなしの魅力半減時代。組合の問題とも言われていましたね。 　 取手〜藤代
　
　
　
　
　

　
高窓になった403形と貨物列車牽引のEF80。当時の常磐線の主役が並びました。403がまだ非冷房です。　　1977年　土浦
　
　
　
　
　

　
ホーム先端で狙っていたらトップナンバーが来ました。 70年以降労使の対決が厳しくなり、たしか「ゆうづる」のほか東北本線
の寝台特急「北星」も特急でありながら、最初からマークは存在しませんでした。たった前頭部にマークを装着するだけなのに
労働過多として組合は反対したんですね。特急冬枯れの時代でした。復活した時には私は札幌転勤でした。　 1977年　 取手